“Estamos en presencia al cumplirse este año de 1930, de un progreso asombroso de la ciudad de Montevideo.Nuestra ciudad, organismo cosmopolita en pleno crecimiento, se ha transformado en los años que van de este siglo, de un pequeño núcleo urbano a una verdadera urbe. Una generación de paz, de trabajo, de activa dirección, nos ha permitido palpar realizaciones de lo imaginado tiempo atrás por cerebros videntes. Otra generación nos permitirá ver realizados los actuales proyectos, pero, nos habremos ya transformado en una gran urbe, con todas las complejidades inherentes a ella. Estaremos en las vecindades de los dos millones de habitantes” (1)
La lectura interpretativa más frecuente y extendida del Plan Regulador de Montevideo de 1930, lo ha considerado en tanto propuesta fallida, plan que no llegó a concretarse.(2) Un episodio más dentro de una serie de propuestas, acciones, legislaciones, normativas, proyectos urbanos, con la se describiría una trayectoria frustrante de las iniciativas urbanas en Montevideo. Otras miradas lo suponen en tanto proyecto arriesgado y utópico y por tanto fatalmente condenado al papel, que más bien da cuenta de un momento disciplinar marcado por la influencia del movimiento moderno ciamista, que tiene en Le Corbusier su vocero más ilustre. Un momento rupturista con las ideas y las prácticas de la incipiente disciplina ensayadas desde finales del siglo XIX, y que tampoco tiene continuidad hacia adelante en la medida que las ideas ciamistas que lo animan son puestas en cuestión.(3) La interpretación que se plantea, y que supone polemizar con las anteriores, advierte otras dimensiones en cuanto a sus intenciones y objetivos, y otras articulaciones con una construcción disciplinar de largas trayectorias y continuidades, que se vincula fuertemente con la construcción del imaginario urbano capaz de legitimar el andamiaje institucional que tienda a viabilizarlo. Supone una interpretación que lo vincula fuertemente al contexto histórico y a las circunstancias específicas de sus actores. Supone alejarse de la visión del Plan en tanto tarea material concreta y revisarlo como aporte público, sensibilizador y didáctico, que abre discusiones sobre lo urbano y lo entiende como proyecto colectivo a construir. A la vez que mide, pone a prueba los conocimientos y destrezas alcanzados en sus instrumentos específicos.
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Después de una breve estadía en París y de haber recorrido las viejas ciudades de Italia y España, y las nuevas que Francia ha construido en el norte de África llegué a convencerme de la necesidad de dar carácter de ciudad a nuestra capital.» (7) “El porvenir de la ciudad se encuentra comprometido por la falta de previsión de sus necesidades futuras, por la carencia de unidad en la obra de su progreso. Montevideo se ha formado y ha crecido un poco a la diable, sin mayores preocupaciones, sin gran fe en lo futuro como una aldea que sólo aspira a seguir siendo aldea.”(8) “… una ciudad como Montevideo de medio millón de habitantes no ofrece en su aspecto las características de gran ciudad. Y asombra pensar que en ciertas ciudades europeas, muy inferiores en número, la intensidad de la vida urbana y la comodidad de la misma sea infinitamente superior a la nuestra… “(9) "Cada centro urbano tiene así, en virtud de este principio, su rol bien definido, y dispuesto para cumplir con eficacia su función dentro del complejo conjunto que es la ciudad, la que - para usar un elocuente y conocido símil - no es otra cosa, en síntesis, que una complicada máquina en la que cada elemento constitutivo tiene asignado su trabajo, limitado su sitio, todo disciplinado y subordinado a un objetivo integral, que es el desarrollo económico de la ciudad, en la más libre amplitud de la expresión… la ciudad, la que - para usar un elocuente y conocido símil - no es otra cosa, en síntesis, que una complicada máquina en la que cada elemento constitutivo tiene asignado su trabajo, limitado su sitio, todo disciplinado y subordinado a un objetivo integral, que es el desarrollo económico de la ciudad, en la más libre amplitud de la expresión.”(10)
En el estudio del Plano Regulador que nos ocupa hay una trama de hechos fundamentales cuya influencia rigurosa no se puede negar. De ese esqueleto surge una solución - ¿la única?- No-
Otras podrán plantearse porque los criterios de previsión no pueden ajustarse todos al mismo molde y además no olvidemos que, en una solución urbanística, se fuerza un desarrollo hacia una forma integral, que no tiene porqué ser única, pero que tiene valor cuando es un complejo armónico asentado sobre un terreno de hechos… Como otros que lo precedieron el trabajo del Arqo. Cravotto y sus colaboradores vuelve a plantear el problema del futuro para Montevideo…Alrededor de esos puntos está girando el porvenir de una gran ciudad.” (11)
Se trata de la concreción de un imaginario que recoge aspiraciones colectivas y plurales, que respondiendo a su tiempo, integra deseos y formulaciones pasadas. Como reconoce explícitamente Cravotto:“en [el] Plan existen soluciones imaginadas, proyectadas y realizadas por personas y técnicos que de forma directa o indirecta han contribuido a la depuración del análisis, es honesto expresar un agradecimiento a alumnos, colegas, ingenieros o amigos del bien de la ciudad.”(12)
El progresivo desarrollo que, en materia urbanística se fue procesando desde la institucionalización de la disciplina en los cursos de Arquitectura, encontraba escasos espacios para mostrarse, menos públicamente. La coyuntura de los festejos del centenario, parece también momento oportuno para demostrar los avances alcanzados y dar un paso más en la legitimación de la importancia de los estudios urbanos. A la vez que posibilitar a las figuras nacionales vinculadas al estudio específico de las problemáticas urbanas, demostrar las novedades en la materia y el rigor y el expertis que se venía madurando.
…”en lo que me es personal…Una observación directa del problema del urbanismo realizada en prolongados viajes y estadas en ciudades del mundo… En el ejercicio de la Cátedra que tuve el honor de iniciar en la Facultad de Arquitectura, pude obtener, en forma concreta la colaboración de los alumnos, mentes modernas,… soluciones a los temas de sobre urbanización de Montevideo…que mas tarde han tenido forma tangible en el plan que acabamos de formular.” (14)
Entre las “mentes modernas” del alumnado se encuentran quienes apenas recibidos integrarán el equipo del Plan Regulador: Octavio de los Campos, Hipólito Tournier, Milton Puente y Américo Ricaldoni. La revisión de los ejercicios académicos de la cátedra de Trazados que aparecen periódicamente publicados Arquitectura y son exhibidos en los Salones de Arquitectura. (15), evidencia la consideración de Cravotto de reconocerlos como instancias de estudio previas. Como aportes que parcialmente son retomadas en el Plan Regulador. Dando cuenta de un enfoque docente deliberado, de relacionar la academia con la agenda urbana de la ciudad. Los temas y soluciones ensayadas, tal como reconoce Cravotto, están en relación con los enfoques y propuestas del plan, citamos como ejemplos: - Trabajo sobre la congestión en la península de 1926 "Se constatan problemas de tráfico y estacionamiento, se consideran terminales fluviales y la extensión del puerto hacia el norte... Ha sido pues nuestro trabajo encaminado principalmente a resolver el problema de circulación; sin olvidar otros, como la aireación para la que hemos establecido zonas enjardinadas. Todo ello con un criterio práctico de moderación respetando en lo posible lo existente y sin tocar un solo edificio público, ni de importancia.” (16)
“Nos son personales, el procedimiento de estudio, la organización integral… Otras soluciones coinciden con las formuladas en otras épocas… En Urbanismo –coordinación de elementos en vista del bienestar social – se trabaja con varios elementos primarios. El espacio urbano (viario, libre, plantado) Con los edificios individuales, colectivos, públicos y de utilidad pública Con la dinámica urbana.” (21)
El proceso de construcción del país moderno en las primeras décadas del siglo XX, identificó a la ciudad como espacio donde se expresaban los conflictos y contradicciones de la sociedad, y a la vez como espacio especialmente eficaz desde donde impulsar el proyecto modernizador, a partir de la configuración expansiva de lo público como factor disciplinante y civilizador, que podía operarse en términos instrumentales y simbólicos.“La labor de los Congresos es, en todos aquellos problemas de orden general llamar la atención, con sus conclusiones de los Gobiernos que deben ser los ejecutores si es que en realidad aciertan a medir la importancia de la obra que se les demanda y la eficacia de los medios para llevarla a la práctica. No mediando esa atención es estéril el trabajo que los profesionales dedican a esos grandes problemas generales."(23)
Desde el primer congreso promovido por los arquitectos uruguayos, el espacio de discusión sobre temas urbanos, se pronuncia “porque las autoridades nacionales y locales de todos los países de América, legislen en forma práctica y de perentoria obligación inicial, el estudio y la adopción de planos reguladores” (24)“Después del gran esfuerzo realizado en 1911 con el Concurso Internacional de Plano Regulador de Montevideo, poco o nada se ha hecho en materia de urbanismo… El plano regulador debe surgir de los trabajos de esa Comisión, lo mismo que las reglamentaciones que encaucen el desenvolvimiento urbano y pongan fin al desmañamiento de nuestro progreso. El porvenir de Montevideo depende en mucho de ello y es necesario que los errores cometidos no sigan acumulándose con el correr de los años.”(26)
Años después el reclamo seguía planeado tomando giros cada vez más explícitos. Juan Scasso en una nota titulada “Urbanismo y política”, directamente argumenta sobre la responsabilidad disciplinar de ocupar cargos de gobierno:
"El Arquitecto debe anhelar la conquista de los puestos colectivos de gobierno y debe influir desde ellos en las actividades generales, con la confianza de que puede ser sin- reserva alguna, un agente activo, un factor eficaz de regulación, de armonización y de previsión. Y entre todos los Arquitectos, los más jóvenes, los que por fuerza de sus estudios de urbanismo que adquieren en facultad tienen mayor especialización en las cuestiones de gran alcance social deben ir a las luchas políticas buscando los puestos, para "urbanizar” la acción, para conseguir el bien"(27)
En este escenario, la propuesta del Plan puede entenderse también, como otra manera de reivindicar estas demandas, como búsqueda activa de concretar una necesidad pendiente. No resulta nada casual la forma en que se “asocia” con un grupo de importantísimas figuras de la elite empresarial y política, quienes se presentan como los “donantes” de la propuesta para Montevideo. El documento de presentación elaborado maneja deliberadamente el relato: a iniciativa de un grupo prestigiado de ciudadanos, se ofrece un trabajo que “aportará a la laboriosa y fecunda acción municipal”, que “puede serle de utilidad en la gestión que le ha confiado el pueblo de la capital”
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"La sociedad constituye cada vez su propio orden simbólico (...) Pero esta condición no es "libre". Su materia la habrá de sacar también de lo que 'ya esta ahí'" (Castoriadis, 1989, p.39). “Se puede, sin embargo, ir demasiado lejos en la previsión. - ¿Es este el caso? - No lo creemos. Pensar en un estancamiento de Montevideo, es fácil. - Explicarlo, ¿cómo? - Un siglo ha hecho de un villorrio colonial una ciudad que pasa lejos el medio millón de habitantes. Otro siglo más puede llevarnos a una magnitud no sospechada. Esto solo, obliga a ver lejos, a ver con amplitud. Todo organismo joven que se desarrolla es rico y fecundo en posibilidades y por eso es tan necesario el estudio que alcance a prever y encauzar su impulso vital.” (L. C. Agorio - Introducción Revista Arquitectura N 160 dedicada al Plano Regulador)
Es en las primeras décadas del S. XX, cuando la sociedad Uruguaya define un primer modelo de configuración nacional (Caetano et al, 2000) y en ese sentido, la celebración del Centenario, coincidente con el año de elaboración del Plan Regulador, concretiza una serie de controversias y discusiones alrededor de aspectos fundamentales para el país. El Plan Regulador desarrollado por Mauricio Cravotto y su equipo, forma parte de la profusa producción cultural que remite, necesariamente a dicho contexto histórico. Desde una mirada contemporánea, la instancia del centenario se presenta como un momento histórico particular que sintetiza diversas concepciones sobre el futuro y el pasado de nuestro país (Ántola & Ponte, 2001)."Montevideo es en la actualidad una ciudad esencialmente confortable y moderna (...) Sus edificios son modernos y de altos pisos. Las grandes entidades de crédito, las compañías de navegación, el comercio fuerte de la plaza, los hoteles magníficos, el HOME [sic] confortable y suntuoso, se congregan en esa parte de la ciudad, en un conjunto de edificios de elevado merito arquitectónico y si aún queda algún casuchon [sic] en ruinas, pobre de aspecto, modesto en su altura, no tardará en ser demolido dado el alto valor a que ha llegado el terreno y las crecientes exigencias comerciales de Montevideo, para ser sustituido por el moderno edificio comercial o de rentas." (Perfecto López Campaña, 1925, p. 695)
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En relación al nuevo modelo de configuración nacional
La ciudad regulada
"La sociedad constituye cada vez su propio orden simbólico (...) Pero esta condición no es "libre". Su materia la habrá de sacar también de lo que 'ya esta ahí'" (Castoriadis, 1989, p.39). “Se puede, sin embargo, ir demasiado lejos en la previsión. - ¿Es este el caso? - No lo creemos. Pensar en un estancamiento de Montevideo, es fácil. - Explicarlo, ¿cómo? - Un siglo ha hecho de un villorrio colonial una ciudad que pasa lejos el medio millón de habitantes. Otro siglo más puede llevarnos a una magnitud no sospechada. Esto solo, obliga a ver lejos, a ver con amplitud. Todo organismo joven que se desarrolla es rico y fecundo en posibilidades y por eso es tan necesario el estudio que alcance a prever y encauzar su impulso vital.” (L. C. Agorio - Introducción Revista Arquitectura N 160 dedicada al Plano Regulador)
Es en las primeras décadas del S. XX, cuando la sociedad Uruguaya define un primer modelo de configuración nacional (Caetano et al, 2000) y en ese sentido, la celebración del Centenario, coincidente con el año de elaboración del Plan Regulador, concretiza una serie de controversias y discusiones alrededor de aspectos fundamentales para el país. El Plan Regulador desarrollado por Mauricio Cravotto y su equipo, forma parte de la profusa producción cultural que remite, necesariamente a dicho contexto histórico. Desde una mirada contemporánea, la instancia del centenario se presenta como un momento histórico particular que sintetiza diversas concepciones sobre el futuro y el pasado de nuestro país (Ántola & Ponte, 2001). Se podría decir que la propuesta del Plan Regulador que Mauricio Cravotto y su equipo desarrollan, propone concretizar y traducir al ámbito de lo urbano, el proyecto político del centenario, entendiendo a lo político en su sentido más estricto, etimológico, como la construcción de lo común, de lo colectivo, la construcción y cuidado de la "polis" (Arendt, 1997). Nos dice Caetano (2010) que dicho proyecto político se organizaba alrededor de dos conceptos fundacionales para el nuevo modelo, los cuales se proyectaban indisolublemente unidos alimentándose de forma dialéctica: Uruguay era un país excepcional en el ámbito local y aún en el mundial y Uruguay era un país con una "suerte de 'estatismo cultural' que iba más allá de lo ideológico y que tendía a identificarse en el imaginario social con una noción fuerte de 'legalismo'" (Caetano, 2010, p.174).
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En relación a la ciudad como espacio de producción
“ACORTAR LAS DISTANCIAS y LAS VELOCIDADES, DENSIFICAR LOS CENTROS, (...) NUTRIR LA CIUDAD RAPIDAMENTE, SERVIR A LA COMUNIDAD RAPIDAMENTE. ECONOMIZAR, SIMPLIFICAR EN BENEFICIO DE TODOS. LLEGAR A CREAR LA CIUDAD PODEROSA COMO UN SER ORGANIZADO PRONTA PARA FORMAR DESCENDENCIA ORGANIZADA, LLENANDO LA SUPERFICIE URBANA DE CLARIDAD, (...), PREDISPONIENDO AL BIENESTAR ACTUAL Y FUTURO.” (Mayúsculas en el original, Memoria descriptiva Plan Regulador, Cravotto et al, 1931, p. 32)
En las primeras tres décadas del siglo XX asistimos al proceso que Nahum (1986) caracteriza como "expansión y auge" del crecimiento económico en nuestro país. Esto, entre otras causas permite un proceso de reorganización espacial y realización de obras públicas en la capital que resulta en la construcción de lo que se llamó "la ciudad extendida". En este contexto se llevan adelante una enorme cantidad de proyectos arquitectónicos, urbanísticos y viales de origen estatal y privado que transforman la estructura urbana de Montevideo y la forma en que es habitada (Bouret & Remedi, 2009). Este proceso fue acompañado por un crecimiento demográfico destacable, pasando de poco más de un millón de habitantes en 1908 a un aumento de casi un 50 % en 1914 (Nahum, 1986) y una sensible industrialización que triplica sus valores en el período 1905 -1930.“El problema de la propiedad de la tierra hubiera sido muy probablemente mejor resuelto, y, en todo caso, mejor planeado y discutido, si se hubiera hecho con claridad y si se hubiera tenido siempre bien presente, una distinción indispensable, a saber: la distinción entre la tierra como medio de producción y la tierra como medio de habitación o vivienda de los hombres (p. 5).”
A continuación agrega en sorprendente alineamiento con las cuatro categorías planteadas posteriormente por la Carta de Atenas:“En efecto: si se considera la tierra desde el punto de vista de su apropiación por los hombres, se impone, bastante naturalmente, considerar en ella cuatro aspectos, a saber: 1-La tierra como medio de habitación o vivienda; 2-La tierra como medio de producción; 3-la tierra como medio de traslación y comunicación; y, 4-La tierra como medio de recreo (dando a esta palabra un sentido amplio, que comprenda fines estéticos, higiénicos y otros análogos).” (Vaz Ferreira, 1918, p. 5).
No muy alejado de estos conceptos propone Cravotto en entrevista sobre el Plan Regulador, Diario El Día, 4 de abril de 1931, "Se advierte un error de desarrollo desde el punto de vista económico (en referencia al estado actual de Montevideo)", y agrega a continuación, relacionando esta problemática con el crecimiento demográfico reciente de la ciudad: "Las variaciones de la densidad demográfica y de la valorización de la tierra son inarmónicas". Finalmente propone la necesidad de reorganizar el sistema vial ya que "Las comunicaciones con el exterior y con el interior del País son insuficientes", de modo de "acortar las distancias y las velocidades, densificar los centros, nutrir la ciudad rápidamente, servir a la comunidad, economizar, simplificar en beneficio de todos". Al decir de Rigotti (1996), los planes que "representan de alguna manera, el pasaje de un urbanismo de la forma, a un urbanismo pretendidamente científico" (p.129), entre los cuales se podría situar al Plan Regulador, proponen “operaciones proyectuales superadoras del carácter limitadamente formal del arte urbano, y“Somos, en efecto tributarios de Europa, Estados Unidos de Norte América, de la Argentina y del Brasil, por gran cantidad de productos cuya fabricación similar entre nosotros, en la medida del consumo interno, proporcionará trabajo a todos los habitantes del país y podrá llegar hasta atraer las corrientes inmigratorias de hombres de labor fructífera, que habrán de convertirse luego en otros tantos factores coadyuvantes del progreso económico nacional.” (Perfecto López Campaña 1925, p. 769)
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El Plan Regulador como materialización del imaginario colectivo del periodo
“El mundo social se constituye y se articula cada vez en función de un sistema de significaciones, y estas significaciones existen, una vez constituidas, en la modalidad de lo que llamamos el imaginario (...) Solo con referencia a estas significaciones estamos en condiciones de entender la "elección" que cada sociedad hace de su simbolismo, en particular de su simbolismo institucional, así como los fines a los que subordina la "funcionalidad”.” (Castoriadis, 1989, p. 54)
Tras saldar las cuentas con el pasado en las primeras décadas del siglo XX y erigir los grandes símbolos de la Nación, en el entorno de 1930 el Uruguay como sociedad, se propone la tarea de integrarse al mundo moderno. Esta intención que signó todas sus manifestaciones culturales, se vuelve particularmente visible en los proyectos arquitectónicos y urbanísticos. Es en este período en el que se proyecta una monumental empresa de equipamiento urbano en la que los signos de la modernidad resignifican el escenario tradicional (Ántola & Ponte, 2000). En este sentido, se podría decir que el "Uruguay de las tres primeras décadas de este siglo, signado por la experiencia del llamado 'primer batllismo', se asoció fuertemente con un orden simbólico de índole democrática y reformista" (Caetano, 1989, p.104)“aquellos capaces de dirimir los conflictos del pasado y, sobre esa sólida base integradora, levantar los signos de la modernidad como operación de enorme potencia para la proyección hacia el futuro. La república necesitaba afirmarse como nación, terminar de configurarse como expresión identitaria, para poder proyectarse al futuro e insertarse en el mundo moderno.” (Ántola &Ponte, 2000, p.219)
Podríamos decir que en este mismo período el aumento del poder político y económico de la población posibilita la apropiación real de la ciudad y sus espacios públicos, de este modo el entorno urbano encuentra su contrapartida: la ciudadanía, el gran público. En este sentido aparece el centro administrativo, el espacio comercial y los parques de reciente inauguración como el espacio físico y simbólicamente privilegiado para el paseo, el encuentro y las concentraciones (Bouret & Remedi, 2009). "En estas primeras décadas del siglo XX la población urbana se vuelca en masa a un conjunto de actividades y eventos sociales que tenían en común un reacercamiento a la naturaleza que había pasado a un segundo plano en el proceso de desarrollo de la vida urbana" (Bouret & Remedi, 2009, p. 193), durante el proceso de "disciplinamiento" del que nos habla Barran (2012). Esta búsqueda de reencuentro con la naturaleza se basa, en parte, en el descubrimiento de las virtudes sanitarias y terapéuticas de las actividades al aire libre así como también en una nueva sensibilidad burguesa que necesitaba de espacios de representación. A su vez, tienen también un papel importante en este sentido la reducción de la jornada laboral y la "invención" de los fines de semana en las últimas décadas bajo las políticas batillistas (Bouret & Remedi, 2009).“La función colectiva de los habitantes de una ciudad, gira en torno del trabajo, del descanso y del esparcimiento: TRABAJAR MEJOR, DESCANSAR MEJOR y OBTENER EL MÁXIMO DE ESPARCIMIENTO, RACIONALMENTE. Constituir el bienestar social, regirlo por leyes sociales y económicas implica la materialización concomitante en el espacio urbano.” (Cravotto et al, 1931, p.22)
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“Debatir lo moderno en América Latina es debatir la ciudad: la ciudad americana no solo es el producto más genuino de la modernidad occidental, sino que, además, es un producto creado como una máquina para inventar la modernidad, extenderla y reproducirla. (...) para usarla como "polo" desde donde expandir la modernidad, [para] producir hombres social, cultural y políticamente modernos”
1926 - LEÓN JAUSSELY
1926 - LEÓN JAUSSELY
“¿Qué es pues el urbanismo? El urbanismo es la ciencia de la construcción de las ciudades, el arte de edificar aglomeraciones.” 1 “Veréis como la racional aplicación de ciertos principios ordenadores, hace posible el logro de una ciudad, cuya organización tienda – como ya se ha dicho expresión feliz- a dar al hombre el medio de producir mejor para vivir mejor, y el de vivir mejor para producir mejor.” 2
En setiembre de 1926 como parte de un extenso tour sudamericano León Jaussely visita la Facultad de Arquitectura. Su llegada se concreta a partir gestiones conjuntas de la Facultad de Arquitectura, el Consejo Nacional de Administración y el Consejo Departamental de Montevideo, conformando una de las primeras instancias de lo que será una práctica reiterada, la conjunción de esfuerzos e intereses académicos e institucionales por el tratamiento público de los temas urbanos. Jaussely es uno de los urbanistas europeos primera línea. Es miembro destacado de la generación francesa del cambio de siglo que, formada en el academicismo Beaux Arts, donde predominan los temas de composición urbana y los métodos directos de tipo haussmaniano, realiza una puesta al día y una ampliación de contenidos y métodos en materia urbana. 3 Particularmente en las posiciones de Jaussely, sigue presente el abordaje compositivo a escala urbana, pero integrándose con las contribuciones disciplinares alemanas y anglosajonas. Desarrollos que conoce de primera mano, a partir de la participación en concursos internacionales y también como integrante pionero en las organizaciones de intercambio y difusión de las ideas urbanas, que en Europa, se consolidan en los primeros años del novecientos. La actividad de Jaussely desde el comienzo de su carrera profesional articulará distintas dimensiones de los temas urbanos: la práctica, la docencia, la formación de instituciones académicas, la divulgación y el establecimiento de redes disciplinares, y la articulación con la legislación y la gestión pública:
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1931 - Werner Hegemann
1929 - Le Corbusier
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1929 - LE CORBUSIER
Una influencia todavía débil
“En los estudiantes de la facultad su influencia será muy poderosa” “El nuevo verbo… la máquina de convencer…” 1
La presencia de Le Corbusier en el Río de la Plata, y su episodio montevideano, ha sido largamente visitada por la historiografía local. Interpretada como episodio central, inaugural en la arquitectura nacional, se la supone una influencia que se rastrea homogéneamente en las propuestas renovadoras desde finales del ´20. En esa mirada, el Plan Regulador, presentado al año siguiente de la visita de Le Corbusier, es una de las propuestas que ha se interpretado corbusiana o con directas influencias corbusianas. 2 Trabajos recientes 3 que analizan específicamente tanto la circunstancia en que se da la visita de Le Corbusier, como el ambiente general en que se lo recibe, plantean una versión interpretativa diferente, que matiza las influencias directas tempranas, y mas bien supone una trama incremental que se va construyendo en el tiempo, que se consolida aunque algo mas adelante, sobretodo a partir de la adhesión de la siguiente generación de arquitectos. Siguiendo estas argumentaciones, resulta entonces, cuanto menos problemático suponer centrales o reducir, las ideas del plan regulador y sus instrumentalizaciones, al programa urbano corbusiano. Prácticamente todos los miembros involucrados en la propuesta del plan son actores protagonistas en la estadía del francés en Montevideo. Mauricio Cravotto plantea gestionar su visita, inquietud que es tomada por las autoridades de la facultad, siendo el Decano Leopoldo C. Agorio el encargado de formalizar el contacto y luego de una serie de idas y venidas, que suponen discusiones de orden económico, la llegada de Le Corbusier casi circunstancialmente se concreta. Esto ya supone un escenario donde es difícil entender una valoración central de su figura. Es Cravotto también, el encargado de presentarlo en las dos conferencias que Le Corbusier ofrece en la Universidad, una enfocada en temas arquitectónicos y la otra en temas urbanos, donde en lo sustancial, según las crónicas 4, plantea los contenidos y postulados del libro “Urbanismo”.
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1931 Werner Hegemann
UNA VISITA DESCONCERTANTE
Al año siguiente de presentado el Plan Regulador, en diciembre de 1931, Werner Hegemann visita Montevideo. En su llegada, una vez más, mucho tienen que ver los vínculos y las activas gestiones de Cravotto, en particular su relación con el Ing. Carlos Della Paolera, figura responsable de impulsar la presencia de Hegemann en la Argentina. La invitación, gestionada por la sociedad porteña los Amigos de la Ciudad y la Intendencia de la Ciudad de Buenos Aires, será auspiciada además, por las autoridades del municipio de Rosario, Mar del Plata y Montevideo. La presencia de Hegemann se extenderá cuatro meses, y tendrá como objetivo el estudio de las condiciones y problemáticas de las cuatro ciudades y la consideración crítica de medidas de renovación y transformación. 1 Hacia el ´30 Werner Hegemann era desde hacía largo tiempo uno de los más importantes y reconocidos analistas urbanos en el mundo. La escasa atención que sus estudios han tenido en tiempos posteriores distorsiona la influencia que sus aportes ejercieron en el pensamiento urbano en América y Europa en la primera parte del siglo XX. La figura de Hegemann podría describirse mejor como la de un observador crítico, en vez de un planificador o arquitecto que ejercía practicando su profesión. Personaje inclasificable, sostiene una teoría híbrida que aúna tradición y modernidad, en el sentido que reconcilia las ideas progresistas de la planificación “con sus intereses estéticos, sentido de la historia y conocimiento del valor simbólico de los centros y monumentos cívicos” 2 Su formación en temas urbanos era, bastante atípica, incluso en el escenario disciplinar del novecientos alemán.
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El Director
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El equipo
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"En 25 de Mayo 555, en 1929 realizaron De Los Campos, Puente y Tournier un modernísimo edificio para escritorios. Es auténticamente nuevo, sin el menor elemento del pasado. De los primeros ensayos en escala grande. (…) El edificio, con sus ajustadas proporciones y con su ostensible modernidad temprana, rompió con muchos envejecidos preceptos, y sobre todo se liberó".
Paralelamente, Octavio De los Campos pone en relevancia una interpretación conservadora respecto al Plan Regulador para Montevideo: “Nuestra ciudad no tiene un pasado histórico que defender. Montevideo no es París ni Roma; pocos son sus edificios de significación. Nuestro plan, más que por respeto, es conservador por economía. Construimos allí donde no hay nada, donde los espacios libres hacen posible la ciudad del futuro más grandiosa y feliz”. 3 El restante arquitecto del equipo, Américo Ricaldoni (firmante del Plan junto a Cravotto y de los Campos), se desempeñó como Director de la Oficina del Plan Regulador de la Municipalidad de Montevideo, creada en 1939. A esta oficina se le adjudican como cometidos el relevamiento topográfico del departamento, la compilación del “Expediente Urbano”, la planificación reguladora general y particular, entre otros.
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La labor intelectual: un equipo
L.C. Agorio, Decano de la Facultad de Arquitectura, en mazo de 1931 en un artículo publicado en la Revista Arquitectura No. 160, plantea que “El plano regulador de Montevideo proyectado por el Arqto. Cravotto y sus colaboradores ofrece al análisis crítico uno de los esfuerzos más serios que en el terreno del Urbanismo han sido realizados entre nosotros. La amplitud de la composición y el margen de previsión calculado acercan el conjunto a las soluciones que podríamos llamar ideales. Quizá este carácter esencial pueda ofrecer, desde ahora, los argumentos más a mano a la crítica primaria y diletante. En el espíritu elemental, lo ideal se confunde con lo utópico, y es esta confusión la que es necesario despejar con un análisis profundo de las cosas”.
“Los americanos consiguen por medio de los planos reguladores creados por arquitectos, realizar en períodos menores de 20 años, conjuntos monumentales, que por ser ejecutados de acuerdo con un plan arquitectónico ampliamente concebido y bien estudiado, tienen la sugestión de las grandes obras artísticas, sugestión derivada:
de la armonía del conjunto edilicio de la ordenación en los edificios y en los jardines de la fineza en el detalle de la nobleza del material y de la acertada dirección artística y técnica de los arquitectos dedicados al amplio tema de la urbanización”
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